环法战车整洁度评分

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  电子变速和碟刹能够让厂商完全隐藏走线,最新发布的公道路车辆都在一个地方对集团和隐藏线进行大惊小怪,这样公路车看起来越来越整洁(简单)。但环法自行车赛将有所不同。由于赞助商设备的要求或职业车手的个人偏好,环法自行车赛表现出不同程度的清洁度。让我们评价一下。

首先看看公路车如何隐藏路线,设计师绞尽脑汁。以下两种内部布线设计兼容机械和电子换档,使其成为领先的设计。

最显着的特征是Cervelo S5,它使用V形阀杆和外部舵管进行内部布线。这些设计不仅隐藏了管道,还提供了平滑的路由路径。制动器和换档线穿过车把进入叉形杆。通过这种方式,管道具有最小的弯曲,并且机械移位也可以平滑地布线。由于前叉舵管位于外部,因此头管的内部可以平滑地布置。这种设计不仅易于布线,而且还减少了阻力。 (CervéloS5骑得更快,更长,更顺畅)

2020 Scott Addict RC也声称可以隐藏机械和电子换档线。为此,使用扩大的1.5英寸碗形轴承。顶部轴承相对于底部轴承向后偏移3毫米,前叉舵管也偏移。结合3毫米偏移和较薄的舵管用于较大的轴承,斯科特创建了一个称为“偏心自行车头管”的内部布线空间。 ComboCrestoniCSL车把和车把是V形的,这使得管道可以更顺畅地穿过车把。 (盘式制动器,气动,集成 - 2020ScottAddictRC正式发布)

直接能源(WilierTriestina)

。该团队还使用WilierCento10气动公路自行车和TurbineTT自行车,均采用完全集成的前端,使其成为唯一一个完全隐藏所有自行车的车队。

清洁度:10

Cerveo

Sunnet团队允许驾驶员自由选择盘式制动器或制动器。他们使用的Cervelo S5和S3气动公路自行车以及P5TT公路自行车完全隐藏了管道。然而,在轻量级R5中,有一些管道暴露在自行车上。

清洁度:9

Bola-Hansgaya(专业)

这是属于Sagan的SpecializedVenge,使用Specialized自己的S-Works Aerofly II来设置组,完全隐藏了痕迹。

但是在TarmacSL6上,PRO把手和把手的使用并没有隐藏管道,这意味着管道将在叉架之前暴露出来。

清洁度:8

EF教育(Cannondale)

Cannondale最新发布的SuperSixEVO实际上是基于完全集成的方法,并且盘式制动器完全隐藏了痕迹。但EF教育团队的Alberto Bettiol选择了刹车版,使用标准的FSA圆形车把和车把。为此,Cannondale还在框架上钻了一个带塑料盖的孔,以便在完全集成的框架上进行布线。此外,SuperSixEVO环形制动器版本仅具有标准模数。我不知道它是否会为专业驱动程序定制。 (Pneumatic first,2020 Cannondale SuperSixEvo)

VisionMetron5D的盘式制动器SuperSixEVO框架非常干净。

清洁度:8

Pinarello的

INEOS团队非常注重边际效应,但这并不包括管道的完全隐藏,他们选择了环制动器PinarelloDogmaF12。但是,与塔架配对的MostTalon非常好地隐藏了大部分管道,只有前制动管路暴露出来。

清洁度:7

移动星星

CanyonH36看起来非常薄,看起来不像整个组。移动之星的CanyonUltimate并没有隐藏CampagnoloSuperRecord。

但我们注意到EPS连接盒很好地集成在车把下,这意味着它不需要使用束线带。

清洁度:6

阿联酋航空(Colnago)

Dan Martin的Colnago V2R使用DedaTrentacinque站起来,无法隐藏接线和接线盒,甚至使用扎带。最好使用Campagnolo移动式移动星形自行车。没有地方可以隐藏后制动线,你可以在进入前管之前看到一个部分。

清洁度:5

阿斯塔纳(Argon18)

线。 ShimanoDi2连接盒悬挂在NitrogenPro VisionMetron5D套件之外。

GalliumPro表现更差,ShimanoDi2连接盒与车把上的橡皮筋捆绑在一起。

清洁度:4

根据这个得分标准,你可以给你最喜欢的球队一个点。每个团队的战车都可以阅读这篇文章《2019环法战车(22支车队,20个品牌)》